Huta comienza el sueño europeo con la Superfinal de la Rok Cup en Italia

El misionero viajó ayer sábado rumbo al viejo continente y estará representando a la Argentina dentro del equipo oficial Tony Kart Argentina, en la 24° edición del certamen que reúne a 400 pilotos de 50 países.
domingo 11 de octubre de 2026 | 23:30hs.

El obereño Nicolás Huta partió rumbo a Europa para correr la Superfinal de la Rok Cup, que se disputará desde el martes al domingo en South Garda Karting en Lonato, Italia.

El misionero viajó ayer sábado rumbo al viejo continente y estará representando a la Argentina dentro del equipo oficial Tony Kart Argentina, en la 24° edición del certamen que reúne a 400 pilotos de 50 países.

Huta es el único representante de la tierra colorada y estará acompañado por su familia y su equipo el Zaffaroni Kart. El obereño estará dentro de la nueva categoría VLR Junior Rok, y llevará el 910 en los pontones de su Kart. 

Huta comenzará el martes con las actividades oficiales que incluyen las verificaciones administrativas y las primeras sesiones de entrenamientos libres no oficiales; el miércoles habrá entrenamientos libres oficiales, la clasificación y algunas mangas clasificatorias; seguidos el jueves y el viernes con el resto de las mangas y la prefinal. El sábado será tiempo de la gran final.

“Será una gran experiencia, mi primera vez corriendo fuera del país, algo impensado hace un tiempo, pero gracias a la confianza de mi equipo y de Tony Kart Argentina podemos hacer realidad este sueño. Será un campeonato donde voy a sumar experiencia y buscar representar de la mejor manera a la provincia. Agradecer a mi familia y a los sponsor por hacer posible mi participación”, comentó el pequeño piloto antes de viajar.

La categoría

La VLR Junior Rok, es una de las dos nuevas categorías que tendrá la Superfinal (la otra es la VLR Rok). Llevarán el motor VLR Junior Rok, que son desarrollado por Vortex Engines, la división de motores de OTK Kart Group a nivel mundial. Son de dos tiempos de 100 cc refrigerado por aire, equipado con arranque eléctrico integrado, embrague centrífugo en seco y carburador de diafragma Tillotson, que entrega aproximadamente 20 CV. Los motores serán sorteados por los organizadores.

Nico será el único argentino en la categoría y competirá contra otros 18 pilotos que son de Italia, Estados Unidos, Canadá, España, Colombia, Brasil, Chile, Costa Rica, Eslovenia y Polonia.

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